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Una patrullera del Servicio de Vigilancia Aduanera fue embestida por una narcolancha durante una persecución nocturna frente a la costa de Almería, en un suceso que no causó víctimas pero que pone de manifiesto la tensión creciente en las operaciones contra el narcotráfico marítimo. La embarcación oficial sufrió daños en una ventanilla y la lancha sospechosa consiguió huir apoyada por otras naves neumáticas.
Qué ocurrió
La Agencia Tributaria informó que la embarcación perseguida transportaba bidones de combustible y que, en el forcejeo, una de las narcolanchas colisionó contra la patrullera, provocando la rotura de una ventanilla. No se registraron heridos entre la dotación del Servicio de Vigilancia Aduanera.
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Según trascendió a través de fuentes consultadas por Efe, los traficantes operaban en grupo y emplearon varias embarcaciones de apoyo para escapar. Una de las gomas que participaban en la huida sufrió un fallo en los motores; otra lancha se acercó y, siempre según esas fuentes, chocó deliberadamente con la patrullera para impedir la detención de sus ocupantes. La embarcación abandonada no pudo ser remolcada hasta puerto.
- Barco afectado: patrullera “Audaz” del SVA.
- Daños: ventanilla rota; sin heridos.
- Objetos a bordo: bidones de combustible.
- Resultado: narcolanchas huyeron en embarcaciones neumáticas de apoyo; nave abandonada no remolcada.
Confirmaciones y versiones
La Subdelegación del Gobierno en Almería corroboró el incidente a los medios y recalcó la ausencia de daños personales. No obstante, las fuentes anónimas que ofrecieron más detalles señalaron la implicación de hasta seis “gomas” en el operativo, un dato que sitúa la maniobra en el marco de una acción coordinada.
Contexto: una semana marcada por la tensión
El choque llega apenas siete días después de la tragedia en la costa de Huelva, donde una colisión entre embarcaciones del Servicio Marítimo de la Guardia Civil se saldó con la muerte de dos agentes en acto de servicio. Ese antecedente aumenta la preocupación sobre la seguridad en las patrullas y la peligrosidad de las persecuciones nocturnas contra redes de contrabando.
Para autoridades y cuerpos que intervienen en el mar, el episodio en Almería vuelve a evidenciar la combinación de riesgos mecánicos y tácticas agresivas por parte de los narcotraficantes, que suelen usar embarcaciones rápidas y lanchas auxiliares para dispersarse o facilitar rescates.
Reacción de los agentes
El sindicato JUSVA (Justicia Salarial Vigilancia Aduanera) expresó su malestar por las condiciones de trabajo. Su portavoz, Jorge Samblás, reclamó que la actividad del cuerpo se reconozca como trabajo de riesgo y solicitó una reunión urgente con el Ministerio de Hacienda para dotar a la plantilla de medios que mejoren su seguridad en el mar.
Samblás subrayó la sensación de vulnerabilidad que sienten los tripulantes en estas operaciones y la necesidad de recursos técnicos y formativos para reducir la exposición a incidentes de este tipo.
Por qué importa hoy
El incidente tiene implicaciones prácticas: pone en cuestión la capacidad actual para contener operaciones organizadas de narcotráfico en aguas próximas a la costa, incrementa las demandas de protección para el personal desplegado y puede condicionar las futuras tácticas de intervención.
Las autoridades competentes abrieron diligencias para esclarecer los hechos; la investigación intentará identificar a los ocupantes de las embarcaciones y determinar responsabilidades penales por la colisión y el abandono de material potencialmente relacionado con el tráfico de drogas.
Mientras esa investigación avanza, el suceso refuerza la discusión pública sobre inversión en medios marítimos y protocolos de actuación, y remarca el coste humano y operativo que conlleva la lucha contra el narcotráfico en las costas españolas.
